哈利波特站臺現(xiàn)身北京地鐵,地鐵廣告正受到這些行業(yè)青睞
瀏覽量：發(fā)表時間：2024-06-18【小中大】
近日，北京地鐵4號線北京大學(xué)東門站內(nèi)一處被裝飾成了《哈利波特》的經(jīng)典場景站臺，同時4號線還上線了“哈利·波特主題專列”，不少乘客身穿魔法袍、帶著魔杖前來打卡。
北京4號線全線由京港地鐵負責(zé)運營，日均客運量超90萬人次，是京港地鐵所運營的5條線路中客流量最高的一條線路，同時4號線也是國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)盈利的地鐵線之一。
京港地鐵相關(guān)負責(zé)人告訴界面新聞，《哈利波特》站臺和主題專列是其廣告合作方北青傳媒發(fā)布的創(chuàng)意廣告。據(jù)北青傳媒介紹，上述廣告是其為小米集團旗下品牌Redmi哈利波特新品聯(lián)名手機RedmiTurbo3哈利·波特版打造的創(chuàng)意廣告，自4月9日開始展出，預(yù)計持續(xù)兩周至4月22日。
對于這個沉浸式廣告的出圈，北青傳媒地鐵媒體相關(guān)負責(zé)人向界面新聞表示，“一開始沒有想到會有這么好的效果”，《哈利波特》創(chuàng)意廣告原本只是以創(chuàng)意展示為主，找了一些網(wǎng)絡(luò)紅人打卡宣傳，沒想到吸引了這么多市民互動打卡。她認為，更多的是得益于哈利波特強大的IP和線上二次傳播。
這也并非京港地鐵廣告的首次出圈。早在2020年11月，北京地鐵16號線就曾因屏蔽門廣告引發(fā)關(guān)注。北京地鐵16號線站臺屏蔽門被裝上特殊材質(zhì)的玻璃，當列車未進站作為顯示屏播放廣告，當列車進站時變?yōu)橥该鞑ＡА?/p>
實際上，地鐵廣告收入一直是常年虧損的地鐵運營方重要補充收入來源。國內(nèi)地鐵廣告一般采用招標形式，將廣告代理權(quán)外包給媒體公司。
此前，北京雅鐵廣告?zhèn)髅接邢薰緸榫└鄣罔F的長期合作對象。據(jù)北青傳媒公告披露，自今年1月開始，北青傳媒開始獨家代理北京地鐵四號線、大興線和十七號線北段主要廣告資源的，并按照"保底費+超額分成費"方式向京港地鐵支付經(jīng)營權(quán)費用，經(jīng)營期限為兩年。
地鐵乘客通常是固定的通勤人群，客流高又穩(wěn)定，所以在地鐵內(nèi)投廣告深受廣告主青睞。地鐵媒體廣告種類繁多，主要包括燈箱廣告、拉手廣告、主題列車廣告、站臺廣告、視頻廣告等。
疫情結(jié)束隨著出行的恢復(fù)，地鐵客流強勢復(fù)蘇。中國交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年全年城市軌道交通完成客運量294.4億人次，較2022年增長51.7%，較2019年同比增長23.29%。其中上海、廣州、深圳、武漢等城市更是多次突破單日客流新高。
整個地鐵廣告市場，2018年是鼎盛時期，自2019年下半年開始行業(yè)開始走弱。經(jīng)過三年疫情，又疊加互聯(lián)網(wǎng)線上媒體對戶外媒體的沖擊，當前地鐵廣告仍在復(fù)蘇。《2023年全國地鐵媒廣告投放分析報》顯示，2023年地鐵內(nèi)網(wǎng)絡(luò)媒體投放品牌數(shù)量較2022年同期有所增加，但還沒恢復(fù)至疫情前的2019年水平。
另外，地鐵廣告客戶結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨大變化。上述地鐵媒體相關(guān)負責(zé)人表示，2016年-2018年投放地鐵廣告的主要是互聯(lián)網(wǎng)客戶，近兩年來，隨著線上媒體對地鐵媒體的沖擊，互聯(lián)網(wǎng)客戶占比有所下降。不過由于地鐵媒體的價值和影響力仍在，傳統(tǒng)品牌投放地鐵媒體有所回歸，其中主要以快銷為主。
《報告》顯示，2023年，服務(wù)業(yè)、娛樂休閑、軟件、網(wǎng)站、金融等5個行業(yè)更青睞投放地鐵媒體，其中仍以服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為主。
近兩年來，地鐵廣告形式也有所變化。上述地鐵媒體相關(guān)負責(zé)人表示，自去年開始，廣告主對廣告創(chuàng)意越來越看重，同時北京在媒體形式上也進行了升級改造。目前廣告主更青睞于視覺沖擊力強的媒體形式，另外，互動、沉浸式廣告也是公司未來發(fā)展方向，只是實際操作效果是由多方面綜合因素決定的。
從行業(yè)來看，互動式、沉浸式形式廣告也正在成為地鐵廣告發(fā)展新趨勢。多地城市地鐵曾推出主題專列、互動性強的地鐵廣告。例如2022年6月，微信支付在“全國低碳日”期間，在廣州、深圳地鐵投放了一組低碳廣告，吸引了大量乘客參與“低碳答題挑戰(zhàn)”的互動；去年9月亞運會期間，哇哈哈以亞運為主題搭設(shè)了地鐵專列車廂。
對于互動式、沉浸式廣告的優(yōu)勢，上述地鐵媒體負責(zé)人表示，目前以打造主題專列為主的沉浸式廣告主要是在地鐵車廂內(nèi)全方位覆蓋廣告，打造360°沉浸式場景，延長廣告在乘客中的停留時間。而打卡互動則是希望吸引大量的乘客駐足觀看、拍照分享，能在線上形成有效的二次傳播。
圖文轉(zhuǎn)自界面新聞
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